OOPS. Your Flash player is missing or outdated.Click here to update your player so you can see this content.
Chiptuning
BRČKO GAS je zvanični predstavnik DIGITALTUNING-a za Bosnu i Hercegovinu.
Naša modifikacija - tuning je pripremljen kroz dugo i detaljno podešavanje na ispitnom stolu. DIGITAL TUNING modifikacije se jednostavno instaliraju na ECU (Engine Control Unit) računar ubrizgavanja i originalni čip se zamjenjuje našim. Novi podaci se prenose kroz ECU koji je direktno povezan sa računarom. Kod auta gde se originalni ECU ne može modifikovati DIGITAL TUNING nudi dopunski modul koji se može prilagoditi bilo kojem tipu motora. Naša ECU modifikacija ne zahteva bilo kakva nova podešavanja kao ni modifikacije motora.
Pouzdanost i trajnost motora ostaju isti. Nakon instaliranja modifikacije se testiraju od strane proizvođača pomoću dijagnostičkog aparata.
Modifikacijom - tuningom se određuje: Optimalna efikasnost motora u svim režimima rada Postojano povećanje snage, bolje ubrzanje kao i povećanje maksimalne snage Odlično ubrzanje pri manjem broju obrtaja motora uzrokuju značajno
smanjenje potrošnje goriva
Naša modifikacija - tuning je moguća na svakom benzinskom, turbo i turbo-dizel motoru kao i motorima sa Common-rail tehnologijom.
Zašto? Chiptuning - Prednosti, zašto proizvođac to nije već uradio?
Još od postanka automobilske industrije rađene su modifikacije na motoru. Čak i na modelu A Henrija Forda, vozač je imao mogućnosti da kontroliše paljenje pomoću poluge na volanu. Cilj je bio da se poboljšaju performanse automobila podešavanjem vremena paljenja i što boljeg odnosa vazduha i goriva.
Mnogo dana je prošlo i tehnologija izrade motora dramaticno je poboljšana tokom poslednjih 20 godina. Sistemi elektronskog ubrizgavanja i elektronskog paljenja omogućili su postizanje zavidne snage iz malih motora o kojem su inženjeri mogli samo da sanjaju ranijih godina. Danas su svi motori upravljani pomoću računara ECU. Softver unutar ECU uskladuje na primjer: vrijeme paljenja, dotok goriva, rad turbo punjača... da bi se postigle što bolje performanse.
Proizvođač mora da pravi kompromise. Razlozi za to su: Različitost goriva u različitim zemljama Emisije izduvnih gasova usljed korištenja lošeg goriva Prekoračenje servisnih intervala Različiti stilovi vožnje Meteorološki faktor (visoke temperature i hladnoća) Dozvoljene vrijednosti emisije izduvnih gasova u zavisnosti od zemlje Finansijski razlozi kao sto su troškovi registracije i osiguranja
Proizvođač mora da bude zadovoljan sa kompromisnim rješenjem da bi ispunio ove uslove. Postoje takođe velike fabričke tolerancije koje proizvođač želi da izbjegne ograničenjem ECU softvera. Rezultat toga je prilično slab softver za ECU vašeg vozila.
Naš zadatak je da eliminišemo te kompromise. Mi optimizujemo i individualizujemo softver vašeg vozila na način koji ostavlja mjesta za tolerancije ali ne tako velike kao kod proizvođača. Softver je individualno razvijen za našu zemlju da bi zadržali automobil/motor u okviru tih granica.
Motor
Da li će životni vijek mog motora biti ugrožen poslije tuninga?
Jednostavan odgovor je: NE!
Rezervne snage motora su tolike da ne morate očekivati veće habanje motora. Mi optimizujemo parametre motora bez prekoračenja limita pouzdanosti. Ukoliko je automobil vožen oštro približno skraćenje radnog vijeka motora je 3-5%. To bi značilo 480.000 km umjesto 500.000 km.
Potrošnja.
Šta je sa potrošnjom?
Zavisi od stila vožnje. Optimalno podešavanje i povećan obrtni momenat obično dovode do smanjenja potrošnje goriva od 10%.
Oslanjanje
Da li mi je potrebno jače vješanje ili jače kočnice?
Ne, nije potrebno stavljati pojačano vješanje ili jače kočnice poslije modifikacije.
Servisiranje
Da li je podešavanje motora pomoću čipa moguće otkriti prilikom servisa?
Ne. Vaš serviser ne može da otkrije modifikaciju softvera pomoću svoje opreme (dijagnostičkog porta), pošto je fabrički program korišten za nadogradnju, sve karakteristike motora su originalne.
Temperatura
Hoće li motor raditi na većoj temperaturi nakon modifikacije?
Temperatura može neznatno da poraste u trkačkim uslovima. U prosjeku to je između 5-8 stepeni.
Povećanje U kom opsegu broj obrtaja motora se poboljšava performanse motora?
Uz ugrađeni čip osjetit ćete snagu na svim obrtajima motora ali posebno na nižim i srednjim obrtajima.
