Audi Q7: Novi motori i osmostepeni mjenjač za snagu i efikasnost
Q7 je veliki Audi za individualiste sportskog duha, performans SUV prikladan za sport, avanturu, za porodicu i biznis. Audi ga je sad učinio još snažnijim i efikasnijim – sa tri nova V6 motora i 8-stepenim tiptronic mjenjačem.
Motori: Novi program
Još snažniji, još efikasniji: Audi je preuredio program motora za svoj Q7. Novost u ponudi su dva benzinska V6 motora različite snage, kao i dizelski V6 druge generacije, dok se na vrhu ponude nalazi moćni V8 turbodizel. Svi motori za Q7 u seriji su opremljeni tehnologijom direktnog ubrizgavanja goriva i učinkovitim sistemom rekuperacije energije.
Novi 3.0 TFSI V6 kao predstavnik Audijeve „downsizing“ filozofije pojavljuje se u dvije varijante: osnovna verzija razvija snagu od 200 kW (272 KS) i obrtni moment od 400 Nm, tako da Q7 opremljen ovim agregatom ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,9 sekundi, dok mu najveća brzina iznosi 222 km/h (sa adaptive air suspension: 225 km/h).
Snažnija verzija ovog motora razvija snagu od 245 kW (333 KS), kao i obrtni moment od 440 Nm u području obrtaja od 2.900 do 5.300. Standardni sprint postiže za 6,9 sekundi, a maksimalna brzina mu iznosi 243 km/h (sa adaptive air suspension: 245 km/h).
Obje varijante 3.0 TFSI motora krasi efikasnost i ekonomičnost pa je potrošnja u odnosu na prethodne motore u ponudi Q7, odnosno na 3.6 FSI i 4.2 FSI, smanjena za 1,4 i 2,0 litra na 100 km – dakle za 12 tj. 16 procenata.
Druga generacija 3.0 TDI motora praktično nema ništa zajedničkog sa svojim prethodnikom, osim velike snage. A snaga sada iznosi 176 kW (240 KS). Ovaj V6 ubrzava Q7 do 100 km/h za 7,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 215 km/h (sa adaptive air suspension: 218 km/h). Potrošnja ovog agregata može poslužiti za primjer – u prosjeku 7,4 litra na 100 km, tako da je i njegova ekološka svijest na najvišem nivou – samo 195 grama/km iznosi CO2-emisija. Drugim riječima, radi se o poboljšanju od 1,7 litara na 100 km, odnosno reduciranju potrošnje od čak 19 %.
U ponudi je i druga izvedba ovog V6-TDI motora –3.0 TDI clean diesel. Ovaj motor već zadovoljava granične vrijednosti izduvnih gasova koje propisuje futuristički Euro 6-standard. Snaga i moment koje razvija identični su prethodno navedenom motoru.
Dorađen je i motor 4.2 TDI kod kojeg je snaga ostala ista, ali je obrtni moment narastao na 800 Nm, dok je potrošnja smanjena sa 9,9 na 9,2 litra. Ovaj veliki TDI pruža modelu Q7 performanse dostojne sportskog automobila. S njim Q7 naime ubrzava od nula do 100 km/h za 6,4 sekunde i postiže najveću brzinu od 242 km/h.
Prijenos snage: 8-stepeni mjenjač u seriji
Audi je svim šest i osam cilindarskim modelima Q7 podario novorazvijeni automatski mjenjač – osmostepeni tiptronic – koji smanjuje potrošnju goriva za ca 5 procenata. Baziran je na šestostepenoj jedinici, uz dodatak još jednog suhog kvačila. Mogućnost prebacivanja između osam stepena prijenosa održava skokove u broju obrtaja motora na niskom nivou: motor uvijek radi u idealnoj radnoj tački. Sve promjene stepena prijenosa odvijaju se brzo, fleksibilno, ekstremno komforno i bez kašnjenja.
Vozači mogu birati između D (standardnog) i S (sportskog) programa vožnje, ili preko ručice mjenjača i opcijskih ručica iza volana mijenjati brzine.
Osmostepeni tiptronic prenosi snagu motora na quattro pogon koji raspodjeljuje snagu u omjeru 40 : 60 na prednje i stražnje točkove. U posebnim uvjetima vožnje na cesti ili izvan nje, mehanički središnji diferencijal može usmjeriti do 65% snage na prednje ili do 85% na stražnje točkove.
Podvozje: Sigurno i agilno
Q7 je tip koji se svugdje osjeća kao kod kuće. Na cesti izaziva divljenje vozača zbog lakog i preciznog upravljanja, dok tamo gdje prestaje asfalt dolaze do izražaja njegove impresivne performanse terenca. Kao ovjes služe aluminijske dvostruke poprečne spone smještene na svom vlastitom pomoćnom okviru, a servotronic upravljanje prilagođava svoju podršku prema brzini vožnje.
Audi je u opciji opremio svoj Q7 tzv. adaptive air suspension – pneumatskim ovjesom s elektronskom regulacijom prigušnika, koji varira u ovisnosti o uvjetima podloge (u seriji kod Q7 4.2 TDI i Q7 V12 TDI). Tako se karoserija spušta na autoputu, kako bi se povećala stabilnost automobila i smanjila potrošnja goriva; na terenu se međutim karoserija podiže jednostavnim pritiskom na taster. Preko serijskog MMI sistema upravljanja vozač će birati između pet modusa - comfort, automatic, dynamic, offroad i lift.
Dizajn i karoserija: Pokretna skulptura
Dizajn novog Q7 sinonim je za energičnu i jedinstvenu pojavu. Njegove fluidne površine stvaraju dojam pokretne skulpture, s kupeovskom linijom krova, niskom linijom prozora i napetim površinama kao prepoznatljivim karakteristikama ovog remek djela Audijevih dizajnera. Linije su sportske, snažne i elegantne.
Audi Q7 je dugačak 5,09 metara, širok 1,98 m i visok 1,74 metara; njegov međuosovinski razmak od 3,00 metra stvara luksuzno veliki unutrašnji prostor. Prednjim dijelom dominira rešetka s kromiranim rubovima i prednja svjetla, koja u opciji mogu biti i u Xenon plus-varijanti sa LED-dnevnim svjetlom i LED-žmigavcima, kao i prilagodljiva prednja svjetla s integrisanim zakretnim i statičkim svjetlima za osvjetljenje kod vožnje u krivini, te oborena, duga i svjetla za vožnju autocestom.
Stražnja svjetla su upečatljiva zbog LED diode. Stražnja vrata, koja zaokružuju stražnje nosače krova u obliku slova „S“, kao i poklopac motora i prednji blatobrani napravljeni su od aluminija. Audi u seriji isporučuje ove komponente u kontrastnim bojama ili opcijski u boji vozila. Audi Q7 u svakom slučaju napušta proizvodnu traku opremljen paketom lajsni visokog sjaja. Dodatnu opremu čini crni stilski paket ili paket aluminijskog izgleda za eksterijer, koji se sastoji od kromirane lajsne na branicima, rubovima vrata i vansjkim ručicama. Također u opciji dostupni S line paket za eksterijer dodatno vizuelno naglašava sportski karaketr ovog SUV-a.
Interijer: Mjesta na pretek
Po pitanju varijabilnosti Q7 postavlja standarde – moguće je čak 27 konfiguracija sjedala. Audi će, po želji kupca, isporučiti ovaj SUV sa pet, šest ili sedam sjedala - u posljednjoj varijanti radi se o udobnim pojedinačnim stražnjim sjedalima, pri čemu je predviđen i treći red sjedala u koji se udobno mogu smjestiti putnici niži od 1,60 m. Nasloni sjedala u drugom redu preklapaju se i u seriji, kako bi nastao ravan pod prtljažnika za transport dodatne prtljage – tako se zapremina prtljažnika može sa 775 povećati na 2.035 litara.
Za sjedala vozača i suvozača postoje čak tri izbora: standardna sjedala, električno podesiva sjedala i klimatizirana luksuzna sjedala koja se mogu grijati i provjetravati.
Oprema: Komfor bez premca
Audi Q7 dolazi s bogatom serijskom opremom, uključujući dvozonski automatski klima uređaj, senzor za svjetlo i kišu, MMI radio sistem i audio sistem sa osam zvučnika, dvostruki pod prtljažnika s pretincem i ladicom za prljave predmete, kao i krovni nosač.
Ukoliko se odabere u opciji dostupni bordcomputer on dolazi sa programom efikasnosti – ovaj sistem nadzire protok energije u vozilu i prikazuje potrošnju glavnih potrošača, uz savjete o smanjenju potrošnje goriva.
Program dodatne opreme uključuje luksuzne dodatke, poput sistema ulaska i paljenja bez ključa, četverozonskog automatskog klima uređaja, panoramskog krova od tamnog stakla i hlađenog pretinca. Za sport i avanturu predviđene su stavke kao što su električno zatvaranje poklopca prtljažnika, šine za pričvršćenje prtljage i klizni pretinac za odlaganje. U okviru programa dodatne opreme nalazi se sklopiva kuka za vuču s kojom ovaj veliki SUV može vući prikolicu mase do 3,5 tone.
I po pitanju zabave Audi nudi maksimum: Najbolje opremljena verzija modela Q7 uključuje integrisani hard disk za navigaciju, muziku i telefonske podatke, zaslon u boji velike rezolucije s 3D grafikom, DVD player i sistem glasovnog upravljanja. Ovaj modularni sistem može se proširiti Bluetooth-telefonom, TV prijemnikom, digitalnim radio prijemnikom i sistemom zabave za putnike na stražnjim sjedalima. Specijalni akcenat bez sumnje je na advanced sound sistemu Bang & Olufsen sa 14 kanala, 1.000 Watti snage i 14 zvučnika.
Ponudu opcijske opreme zaokružuju najsavremeniji sistemi za pomoć vozaču: adaptive cruise control koji reguliše brzinu i udaljenost od vozila ispred, uz moć ciljanog ubrzavanja i usporavanja, potom Audi lane assist kao pomoć vozaču da ostane u voznoj traci, kao i Audi side assist za sigurnu promjenu vozne trake. Audi parking system advanced olakšava parkiranje zahvaljujući stražnjoj kameri.
Najjači dizelski SUV na svijetu: Audi Q7 V12 TDI quattro
Audi Q7 V12 TDI quattro najjači je dizelski SUV na svijetu. Njegov V12 crpi iz šest litara zapremine snagu od 368 kW (500 KS); od 1.750 do 3.250 1/min šalje 1.000 Nm obrtnog momenta na 6-stepeni tiptronic. Za 5,5 sekundi postiže sprint od nula do 100 km/h, a troši samo 11,3 litra na 100 kilometara.
Audi Q7 V12 TDI quattro u seriji je opremljen luksuznim 20-colnim točkovima, Audi Ceramic kočionim sistemom, Xenon plus-svjetlima, adaptive air suspension sistemom, Bose-Sound uređajem, sportskim sjedalima i još mnogim drugim elementima opreme koji ga čine jedinstvenim.
